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WPW-30 微机控制减震器示功疲劳试验台功能介绍

  • 发布日期:2022/9/12      浏览次数:267
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    WPW-30A 微机控制减震器示功疲劳综合试验台主要用于对各种汽车、摩托车、三轮车、空气悬挂气囊减震器、改装车、SUV、装甲车、轻卡、重卡、沙滩车等减震器及各种汽车等机动车所使用的减振 器进行示功试验、线速度试验、疲劳寿命试验等。也可制作特种夹具,以适应特殊试样的疲劳试验。

    二、设备结构: 

    该机为单工位操作,整体为立式双柱式结构,由机座、上横梁及升降机构、阻尼力检测系统、驱动机构、减振器缸筒压紧机构、示功及疲劳工装、液压系统、采集卡、计算机、工 控软件及电控系统、快插接头可选等组成。

    1、机座:采用工业级槽钢和钢板焊机而成长方形框架,焊道均匀美观。具备足够的强度及刚 度,为了保证操作安全。

    2、上横梁及升降机构:由横梁、两横梁导向立柱、两升降液压缸、横梁锁紧机构、液压等组 成。液压缸驱动横梁上下移动并在停位位置液压自动锁紧,从而控制设备的安装高度,使测 试行程位于减振器行程中段。

    3、活塞杆顶紧及回拉机构:由液压缸、导向及连接机构、力传感器及夹具等组成,实现活塞 杆夹紧后回拉到工作位置。

    4、阻尼力检测系统:由力传感器和手动装夹装置等组成。力传感器用于对工件运动过程中的 拉伸及压缩力值进行实时监测。

    5、驱动机构:由伺服电机、减速机、齿形带、齿形带轮、轴承座、主轴、曲柄、滑块及导向 装置等组成。电机减速机为运动部分提供动力。通过齿形带和主轴的传动,将动力传递到曲 柄滑块机构,用以实现带动工件按正弦运动。

    6、减振器缸筒压紧机构:由位移传感器、压紧油缸、上压紧板、导柱、底座等组成。由油缸 驱动上压板上下滑动,实现对减振器缸筒的压紧。通过位移传感器监控导向器压装行程是否 到位。

    7、示功工装:由减振器吊环快速夹紧工装及减振器缸筒压紧工装组成,工装采用快换结构。 上吊环采用通用结构,手工放入后,采用机械式加紧两种。

    8、液压系统:由油箱、单向阀、换向阀、调压阀、电机、油泵、空气滤请器等组成,为工件 夹紧及上横梁升降提供动力。液压系统的导向器顶紧油缸及吊环顶紧油缸的油路分别加调压 阀、压力表来控制及显示油路压力。

    9、采集卡:用于力及位移信号的采集与转化。

    10、计算机(采用 XP 系统):用于对采集卡采集信号的接收,并通过安装的工控软件进行运算、 分析、绘制 P-S 图和 P-V 图,显示最大拉伸及压缩阻尼力,设置、上下限,不合格屏显报警 并加装红绿灯显示。

    11、电气控制系统:由伺服电机驱动器、电气元件、电气回路及电控箱等组.成。设有手动及自动两种操作模式,设备增加原点开关,保证一键复位。

    三、功能和特点:

    1) 系统设置保存功能:测试系统可对力和速度的设置进行保存;

    2) 自检功能:可对设备自检,查看设备是否正常;

    3) 运行调整功能:将位移传感器壳体上移或下移,对位移传感器校零;

    4) 传感器标定功能:可对力传感器、位移传感器和速度进行标定。

    5) 力传感器清零功能:力传感器下端安装夹具更换时,且每天第一次试验区前都需要力传 感器清零;

    6) 单工况测试功能:可对减振器进行单工况测试,可手动测试也可自动测试,实验完成后, 可将实验数据保存、读取和打印。

    7) 多工况测试功能:可对减振器进行多工况测试,可手动测试也可自动测试,实验完成后, 可将实验数据保存、读取和打印。

    8) 计数功能:可对每 24 小时所试验的减振器数量(包括合格品数量和不合格品数量),并 可保存、读取、打印。

    9) 示功结果可生成报告(包括数据、图形),数据以 Excle 文件存储。

    10) 疲劳试验(可以根据实验要求,做破坏性试验。能达到预设次数停机功能、力值衰减曲 线、峰值检测等)

    11) 电感测试:在同一速度要求下,可以给定不同的电流或电压来测试复原和压缩阻力.

    四、设备的技术参数:

    1、最大力值:30000N

    2、速度:可在 0.01~0.524m/s 之间可调,电机为伺服电机,精度更高,通过控制器可随意设置 所需的速度,也可设置快捷件,达到常用速度的使用便捷性。 

    3、行程:0~100mm(人工可调),显示测试行程。

    4、最大阻尼力:单只 1m/s  30000N

    5、节拍:两个速度点12 /件;

    6、测试精度:1%FS

    7、试验空间:900mm